国际机场协会(AIC)透露，今年第三季度，欧洲各机场的客运量同比增长12.1%。

据SchengenVisaInfo.com报道，ACI表示，尽管机票价格持续上涨，通货膨胀也带来了持续的挑战，但夏季的几个月总体表现稳健。

与大流行前的水平相比，今年同期的客运量下降了3.1%，比今年上半年下降7.7%有所改善。这表明朝着达到2019年的客运量水平迈出了稳步的一步。

在此期间取得了显著的里程碑，伦敦希思罗机场是欧洲客运量最繁忙的机场，自2019冠状病毒病大流行爆发以来首次超过其2019年的交通表现。

此外，近一半的欧洲机场(48%)已成功恢复到2019年的客流量水平，标志着复苏进程取得了重大进展。

在较大的国家中，俄罗斯的机场比2019年第三季度的水平高出6%，而俄罗斯的机场则下降了- 0.6%。

该地区表现突出的机场包括阿尔巴尼亚(+ 114.9%)、乌兹别克斯坦(+ 99.9%)、亚美尼亚(+ 70.9%)和哈萨克斯坦(+ 46.3%)的机场，这些机场都受益于俄罗斯和乌克兰战争后交通模式的变化。

此外，欧洲各大机场在夏季的客运量也有所增加，尤其是在欧洲内部和飞往美国的航线上。

根据AIC的数据，根据机场在2023年第三季度与去年同期相比的最高增幅，将机场分为四类:

第一类:机场每年接待旅客超过2500万人次。这些机场包括伊斯坦布尔(+ 14.1%)、雅典(+ 10.2%)、巴黎ORY(+ 8.7%)、伊斯坦布尔SAW(+ 8.2%)和里斯本(+ 5.6%)。第二组:接待一千万到两千五百万旅客的机场。这些机场包括那不勒斯(+ 21.4%)、波尔图(+ 18.4%)、贝加莫(+ 11.6%)、马赛(+ 10.4%)和Málaga(+ 10.2%)。第三组:接待500万至1000万旅客的机场。这些机场包括索契(+ 115.8%)、阿拉木图(+ 51.8%)、阿斯塔纳(+ 39.8%)、贝尔格莱德(+ 24.6%)和瓦伦西亚(+ 20.6%)。第四组:机场每年接待100万至500万旅客。这些机场包括地拉那(114.9%)、Memmingem(+ 89.6%)、埃里温(+ 70.9%)、博韦(+ 44.5%)和丰沙尔(+ 42.3%)。第5组:接待10万至100万乘客的机场。这些机场包括特拉帕尼(+ 378%)、佩鲁贾(+ 194%)、扎达尔(+ 155.7%)、库塔伊西(+ 107.4%)和撒马尔罕(+ 99.9%)。

虽然许多机场有所改善，但它们仍未完全从大流行的影响中恢复过来。其中一些正在取得进展，这取决于它们所服务的旅行者的类型以及大流行对其所在区域的影响。

与此同时，以色列的机场几乎完全恢复到大流行前的水平，略有下降- 0.1%。然而，上个月爆发的最近冲突阻碍了这一表现，影响了许多航空公司，其中几家航空公司在加沙局势紧张后，于10月7日改变了飞往以色列的航班。