随着国际社会持续对其在加沙地区造成飢荒的谴责日益强烈，以色列宣布采取一系列措施，以色列国防军（IDF）称这将“改善人道主义应对”。
以色列允许空投援助，并在夜间进行了首次空投，随后允许阿联酋空军于周日（7月27日）稍晚进行第二次空投。
以色列国防军还宣布，将允许在某些地区“战术性暂停军事活动”，并设立“指定人道走廊……以驳斥关于蓄意造成飢荒的虚假指控”。
哈马斯谴责这些举措是“欺骗行为”，称以色列是“在世界面前洗白自己形象”。
以色列随后在“战术性暂停”期间发动了一次空袭。现场报导称，一位名叫瓦法·哈拉拉（Wafaa Harara）的母亲和她的四个孩子——莎拉（Sara）、阿里吉（Areej）、朱蒂（Judy）和伊亚德（Iyad）——被炸死。
尽管以色列坚称自己对加沙的人道灾难没有责任，且没有限制援助进入加沙，但这些说法并未被其欧洲的亲密盟友、联合国及其他在加沙活跃的机构所接受。
新的措施可能是以色列默认自己需要做得更多的迹象。
更可能的是，他们正在向那些发表强烈声明、指责以色列造成加沙飢荒的盟友摆出一种姿态。
最新的声明在7月25日周五，由英国、法国和德国共同发表，措辞严厉：“我们呼吁以色列政府立即解除对援助流通的限制，并紧急允许联合国和人道主义非政府组织开展工作，以应对飢荒。以色列必须履行其在国际人道法下的义务。”
以色列在对加沙实施全面封锁后，对援助物资与车队行动实施限制。和美国合作下，以色列建立了一个名为“加沙人道基金会”（Gaza Humanitarian Foundation, GHF）的新援助分发系统，旨在取代由联合国运营的援助网络。以色列声称哈马斯从联合国系统中窃取援助物资。联合国则表示仍在等待以色列提供证据支持其指控。
联合国及其他机构拒绝与“加沙人道基金会”系统合作，称其不人道且军事化。根据联合国的数据，自“加沙人道基金会”运作以来，已有超过1000名巴勒斯坦人在寻找食物时被枪杀。
一位曾在加沙为“加沙人道基金会”工作的美国退役特种部队上校告诉BBC，他亲眼看到美国同僚与以色列国防军士兵向平民开火。双方均否认曾以平民为目标。
联合国人道事务协调厅（OCHA）驻被占巴勒斯坦领土负责人乔纳森·惠特尔（Jonathan Whittall）已经对“加沙人道基金会”所采用的方法表示谴责。一个月前，他在社交媒体上发文称，“加沙人道基金会”系统为加沙带来了“旨在杀人的条件……我们所见的是大屠杀。这是武器化的飢饿。这是强迫迁徙。这是对仅仅想要生存的人判死刑。这似乎是在抹除巴勒斯坦人的生命。”之后以色列告知他，他的签证将不获续签。
在以色列宣布新措施后，惠特尔对BBC表示：“加沙的人道局势从未如此恶劣。”
他表示，若以色列的新措施要真正改善局势，必须缩短卡车通过加沙边境口岸的时间，并改善以色列国防军为援助车队提供的通行路线。
以色列还需提供“有意义的保证，确保那些聚集在卡车后方取食的人不会被以色列军队射杀”。
自战争爆发以来，惠特尔一直进出加沙，但若以色列最终撤销其签证，这种情况将结束。他表示，随着以色列国防军的军事行动持续，“对人道法的公然漠视仍在继续”。
以色列总理内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）与前国防部长约阿夫·加兰特（Yoav Gallant）已被国际刑事法院于去年发出逮捕令，指控他们共同对“以飢饿作为战争手段的战争罪，以及谋杀、迫害及其他不人道行为的人道罪”负有刑事责任。内塔尼亚胡、加兰特与以色列政府否认这些指控。
以色列发布了一段模糊的影片，显示一架运输机在夜间向加沙空投援助物资。飞机尾部释放出一排排降落伞。以色列国防军表示，他们投下了七包援助物资，内含面粉、糖与罐头食品。
在其他战争中，我曾见过援助物资从飞机上空投，或在地面近距离观察其着陆。
空投援助是一种绝望的行为。它在电视上看起来或许不错，也能营造出“终于有所作为”的感觉。
但这是一种粗糙的方式，无法真正解决加沙的飢饿问题。只有停火与不受限制的长期援助行动才能做到这一点。即使是大型运输机，其运载量也不及一小队卡车。
1991年海湾战争后，在伊拉克库德斯坦，美国、英国等国从C-130运输机上空投援助物资，主要是军用口粮、睡袋与多余的冬季制服，供数万名在伊拉克与土耳其边境高山泥泞与积雪中求生的人使用。我曾与他们一同飞行，目睹英美空军人员从数千英尺高空将援助物资从飞机后舱投下。
这些援助当时确实受到欢迎。但几天后，当我设法抵达山中的临时营地时，看到年轻人冲入雷区捡取落在那里的援助物资。有些人在爆炸中丧生或致残。我还看到整个家庭被重型货板砸死在帐篷中。
1993年波士尼亚战争期间，莫斯塔尔被围困时，我看到美军从高空空投的“即食军粮”货板散落在城市东侧，那里正遭受持续砲击。有些援助货板甚至砸穿了尚未被砲火摧毁的屋顶。
参与救援行动的专业人士认为，空投援助是最后手段，仅在其他通道完全无法使用时才采用。但这并不适用于加沙。往北短途车程即可抵达以色列现代化的集装箱港口——阿什杜德（Ashdod）。再远一点是约旦边境，这里一直是加沙援助物资的供应线。
战前，加沙是世界上人口最稠密的地区之一，超过两百万巴勒斯坦人可自由进出整个地区。以英国地理来说，加沙地带略小于怀特岛；与美国城市相比，其面积大致相当于费城或底特律。
如今，以色列将大多数加沙居民驱赶至南部海岸，一个仅占加沙约17%土地的小区域。大多数人挤在密密麻麻的帐篷中。甚至不清楚是否还有空地可供高空投放人员瞄准。
降落伞空投的援助货板所落的地方，往往离需要它们的人群很远。
每一个货板都会引发绝望的男人们为了养家糊口而争夺，也会吸引犯罪分子试图转售牟利。