波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩 (David Calhoun) 周二在国会山举行的听证会上接受参议员质询前，向 737 Max 等公司飞机先前坠毁事件的罹难者家属道歉。
参议员理查德·布卢门撒尔邀请家属参加这场备受期待的听证会，许多人手捧遇难者亲属的海报，其中包括2018年印度尼西亚附近狮航610航班坠毁事件和2019年亚的斯亚贝巴附近埃塞俄比亚航空302航班坠毁事件。
在卡尔霍恩开始他的开场陈述之前，他转身面对那些家人。
他说：“我对我们造成的损失深表歉意。我们的重心是确保安全。”
参议院国土安全和政府事务小组委员会民主党主席布鲁门撒尔感谢遇难者家属参加听证会。
参议员说：“今天我们面临的问题对人类有着切实的影响，并且关系到生死。”
布鲁门撒尔在开场陈述中向将于年底辞职的卡尔霍恩施压，询问这位高管在扭转公司局面方面是否取得了进展。
参议员提到了 1 月份阿拉斯加航空一架波音 737 Max 9 飞机起飞后不久门塞爆裂的事件。他说，“这架飞机的外表完全炸掉了波音公司向世界承诺的空壳。”
“卡尔霍恩先生，您被任命来扭转这家公司的局面，”布鲁门撒尔说。“但你和你的高管同事们并没有问出导致波音安全文化衰落的原因，而是推卸责任，视而不见，迎合股东。”
卡尔霍恩反复向参议员们保证，他正在扭转公司局面，并致力于防止出现任何安全问题。
他说，已经向负责组装波音 737 Max 机身的 Spirit AeroSystems 公司和其他帮助制造飞机的公司派遣了更多检查员。
他说：“我们已经全面改革了我们的工程实践。”
布卢门撒尔和其他参议员对该首席执行官多年来对待举报人的方式提出了质疑。
多名前雇员作证称，公司对那些反对公司或对当前做法提出担忧的人进行了报复。
当布鲁门撒尔询问卡尔霍恩对波音公司前雇员约翰·巴内特的看法时，这位首席执行官表示他“心碎了”。巴内特在 3 月 9 日因对质量问题发表看法后自杀。
巴内特的家人也出席了听证会。
卡尔霍恩表示，公司确实认真对待员工的担忧，并鼓励他们与主管交谈。
卡尔霍恩说：“我们有一个行之有效的流程。”
“我不敢苟同，”布鲁门撒尔援引巴内特的说法时说道。
布鲁门撒尔对波音公司改变企业文化的承诺表示怀疑，他认为波音公司将责任推卸给下属，并没有对管理人员采取行动。
他说：“我认为必须更换不止一位经理。”
卡尔霍恩说：“我确实相信责任。”
此次听证会是在布鲁门撒尔表示他收到有关波音公司可疑做法的新信息后不久举行的。
他的办公室周二表示，一名现任波音公司员工已站出来举报，举报人指认该员工是华盛顿州伦顿波音公司的质量保证检查员萨姆·莫霍克 (Sam Mohawk)。
布鲁门撒尔称，莫霍克指控波音公司偷工减料，丢失了被标记为不合格或不符合设计标准的零部件的踪迹。有时这些零部件会因为可以修复或贴错标签而获得第二次机会，但通常它们应该被丢弃。不过，据参议员称，莫霍克说，这些零部件有时最终会装在新制造的飞机上。
布鲁门撒尔在一份声明中说：“他说他的上司要求他向联邦航空管理局隐瞒这一证据，而且他还受到了报复。”
波音公司发言人表示，公司已于周一晚间收到举报人向布鲁门撒尔提供的文件。该发言人周二表示，公司目前正在审查这些指控。
该发言人表示：“我们不断鼓励员工报告所有问题，因为我们的首要任务是确保飞机和飞行公众的安全。”
就在卡尔霍恩准备参加参议院听证会，就公司“安全文化破裂”一事进行调查时，最新的举报人站了出来。此前的举报人曾指责这家总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的公司在制造飞机时在安全实践上偷工减料。
卡尔霍恩一月份表示，波音公司“对阿拉斯加航班上发生的一切负有责任”。
“无论事故的具体原因是什么，这样的事件绝不应该发生在我们工厂出厂的飞机上，”他当时说道。“我们必须做得更好。我们的客户值得更好的服务。”