当地政府已经安装了大量的浮动浮标，希望它们能作为想要乘坐小船到达英国的非正规移民的路障。一些人说，事实证明这些措施是有效的，而另一些人说，走私者只是找到了其他方法来绕过它们。

据蒙montreuil官员Isabelle Fradin-Thirode称，在3月30日至31日的晚上，安装在法国坎切河(Canche River)上的一系列浮动浮标被“故意破坏”。坎切河流入英吉利海峡。据法国3台报道，浮标线从河的一边到另一边纵横交错，是用研磨机切割的。

去年夏天，法国当局安装了这一装置，以防止载有非法移民的船只试图绕过法国海岸线的管制穿越英吉利海峡。

当局怀疑移民走私者是破坏大坝的幕后黑手。

负责打击非法移民的当地官员玛蒂尔德·波特尔告诉InfoMigrants:“他们切断河道是为了绕过这条河……因为这条河是小船前往英格兰的起点”。

“走私者企图破坏的行为表明，这些路障是移民流动的障碍，”加莱海峡省的办公室告诉InfoMigrants。

当局说，浮标拦网阻止了移民过境

在2023年1月至8月期间，“在坎切河上记录了22起事件，平均每艘船上有46名移民，”该县在8月表示。波特尔说，自从安装了该系统以来，当局注意到该地区“企图穿越边境的人数有所下降”。再也没有船只从这条水道启航了。

法国北部还有另外两个类似的设施，一个在一月份在马德隆港附近的Authie，另一个在2021年在敦刻尔克附近的沙丘运河。

这些设施旨在充当走私者的路障，并由无人机监控。

“通过禁止进入某些地点，我们正在加强对其他走私者出发地的监视。我们避免在每个地区部署地面和空军。”

地方当局认为，在阻止非正规移民乘坐不稳定的小船进入英吉利海峡方面，采取这种策略是有效的。但是对于来自“移民之家”组织的皮埃尔·罗克来说，这种方法并没有解决移民的根源。

罗克斯告诉InfoMigrants:“这不是一排浮标，不会阻止人们试图穿越英吉利海峡。”他们“可以再走200米，这不会改变任何事情，”他补充说。

走私者选择其他渠道

为了绕过封锁，走私者现在使用其他渠道。近几个月来，Aa运河发生了几起离港事件。在几周的时间里，这条河已经发射了大约十次。

加莱乌托邦56组织的协调员弗勒尔·热尔曼说，她越来越多地通过协会的紧急电话接到陷入困境的人打来的求救电话。“以前根本不是这样，”她说。

人道主义工作者也警告说，设置这样的拦河坝正在促使移民冒更大的风险。今年3月，一名27岁的叙利亚女孩和一名7岁的伊拉克女孩在试图登上一艘临时船只时在Aa运河溺亡。

自今年年初以来，非政府组织已经记录了11起在前往英国的海上死亡事件。

Roques认为:“显然，(攻击)更多的是关于沟通。杰曼也认为，他们“根本没有减少离职”。

根据法新社基于英国官方数据的统计，今年第一季度，有5373人从法国海岸起航，而2023年同期为3793人。同比增长41.7%。