即使保加利亚和罗马尼亚成为部分申根成员国，多瑙河沿岸的边境管制仍将继续。这一决定是由于它被归类为陆地边界。公告是 欧盟委员会的消息来源证实了这一点。

保加利亚和罗马尼亚在3月31日通过空中和海上方式部分加入申根后，多瑙河上的边境管制将继续进行。

申根visainfo报道称，这样的声明已经得到了欧盟委员会向BNR提供的消息来源的证实，该消息强调河流边界被视为陆地边界。

根据BNR的报道，截至3月21日上午6点，经边境警察证实，卡车在与罗马尼亚边境以下检查站的出口密集:Vidin和Durankulak, Kardam和Oryahovo。

同一消息来源还透露，在与土耳其接壤的边境上，卡皮坦安德烈沃和莱索沃边境检查站出口处交通繁忙。与此同时，在与希腊接壤的边境，库拉塔边境检查站和卡车出口处交通繁忙，证实与塞尔维亚和北马其顿接壤的边境交通正常。

保加利亚和罗马尼亚将于3月31日通过海空途径加入申根区。然而，陆地边境检查将继续有效，因为罗马尼亚的芬兰当局警告最近的旅行者，将从4月1日开始生效的新变化。

同样强调，国家之间的河流和湖泊被视为陆地边界;因此，陆地边境的护照管制将继续进行。

罗马尼亚和保加利亚陆地边界加入的具体日期缺乏继续带来重大挑战。

最近，请愿委员会的欧洲议会议员敦促欧盟决定两国加入申根区的日期，不迟于2024年中期，以解决欧盟边境重型货车排长队的问题。

欧洲议会议员们认为，在欧盟与西巴尔干半岛的外部边界上，排长队的蹩脚车辆尤其成问题。

最近，奥地利经济学家和政治家Gunther Fehlinger告诉申根visainfo，保加利亚和罗马尼亚的成员资格应该在5月1日最终确定。

他强调，这两个国家加入申根区的进一步条件是不可接受的，必须予以拒绝。