一个由环保组织组成的联盟在最后一刻提起了联邦诉讼，试图阻止在密西西比河野生动物保护区修建红衣主教-山核桃溪高压输电线路的计划。

美国输电公司、ITC中西部公司和Dairyland电力合作公司希望建设一条102英里(164公里)、345千伏的线路，连接爱荷华州的迪比克县和威斯康星州的戴恩县。这条线路的成本预计将超过5亿美元，但公用事业公司表示，该项目将提高整个地区的电力可靠性。

这条线的一部分将穿过威斯康星州卡斯维尔附近的密西西比河上游国家野生动物和鱼类保护区。联邦野生动物保护区是鱼类、野生动物和候鸟的天堂，它们把这里作为密西西比飞行路线内的繁殖地。数百万只鸟飞过保护区，这是许多候鸟唯一停留的地方。

反对者多年来一直在努力阻止该项目。周三，美国国家野生动物联合会、无流区土地保护协会和威斯康辛野生动物联合会向麦迪逊联邦法院提起诉讼，要求法院颁布禁令，封锁保护区过境点。

这些组织认为，美国鱼类和野生动物管理局在2月份发布了最终批准，没有给公众评论的机会。

他们还认为，FWS和公用事业公司不恰当地达成了一项协议，要求公用事业公司将卡斯维尔以南约36英亩(15公顷)的土地转移到保护区，以换取保护区内19英亩(8公顷)的土地用于该铁路线。这些组织认为，这笔交易违反了1997年的《国家野生动物保护区系统改进法案》，该法案建立了确定保护区使用的正式程序。

这些团体继续在他们的文件中辩称，他们需要尽快获得禁令，因为公用事业公司已经在爱荷华州和威斯康星州的河两岸建立了施工集结区，开始在渡口工作。

这些诉讼将FWS、保护区管理者和美国陆军工程兵团列为被告。网上法庭记录显示，美国司法部律师金伯利·安妮·卡伦是他们的代理律师。她将问题转给了美国司法部发言人马修·尼斯(Matthew Nies)，后者拒绝置评。

Dairyland Power Cooperative和ITC Midwest的官员发表了一份联合声明，称他们对这起诉讼感到“沮丧”。他们说，土地交换将用质量较低的野生动物栖息地换取质量较高的栖息地，从而更好地保护鸟类、动物、鱼类和植物。他们补充说，诉讼只会推高成本，并将减缓将可再生能源与输电系统连接起来的努力。